Aos amantes de duas rodas: a mais nova “alemã-nacional”

A partir da próxima segunda (5 de setembro), os clientes BMW Motorrad e entusiastas da marca passam a contar com uma nova opção para aqueles que buscam adentrar no segmento de motocicletas big trail premium. Trata-se da inédita BMW F 700 GS, um produto que vinha gerando grande expectativa entre os consumidores brasileiros e faz sua estreia no portfólio da BMW Motorrad no País por meio de uma ampla campanha de pré-venda. Os interessados poderão acessar e se cadastrar no hotsite exclusivo para este novo modelo: http://www.bmwmotorrad.net.br/F700GS.

 

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A nova GS da Série F estará disponível nas concessionárias em novembro, com preço especial de R$ 39.950,00. Ela também faz parte da gama de modelos a ser produzida na nova fábrica da BMW Motorrad em Manaus (AM) e que agregará outras nove motocicletas: F 800 GS, F 800 GS Adventure, F 800 R, R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, S 1000 R, S 1000 RR e S 1000 XR, além da inédita BMW G 310 R.

“Os inúmeros atributos da BMW F 700 GS já são conhecidos internacionalmente: uma condução prazerosa, proporcionada por uma moto de fácil maneabilidade e segura em qualquer tipo de terreno, e que dispõe de potência apropriada tanto para o uso diário quanto para longas viagens. Por despertar o entusiasmo entre os amantes do motociclismo e da marca BMW Motorrad há bastante tempo lá fora, resolvemos trazer esta moto para o Brasil com o objetivo de reforçar nossa presença no segmento premium de duas rodas no País”, explica Federico Álvarez, diretor da BMW Motorrad Brasil.

Ideal para quem busca, em uma única moto, versatilidade no asfalto, alta tecnologia e, ainda, alta competência off-road, a nova BMW F 700 GS se adequa perfeitamente às necessidades do cliente, principalmente graças à dirigibilidade e uso misto, dentro e fora da cidade. Para uma melhor ergonomia e conforto no uso cotidiano, a big trail vem com altura do banco menor em relação ao solo (820 milímetros) – ligeiramente mais baixa em relação à BMW F 800 GS.

Ainda que seja o modelo de entrada do portfólio, a nova BMW F 700 GS agrega atributos de motocicletas de categorias superiores, trazendo uma experiência premium aos clientes recém-chegados à marca. Além de design moderno, ela compartilha, por exemplo, o já consagrado motor de dois cilindros e oito válvulas com duplo comando, 798 cc, a gasolina, com refrigeração líquida, que equipa a BMW F 800 GS, e se destaca por sua confiabilidade e durabilidade. Este motor, que cativa, principalmente, pelas rápidas respostas associadas a uma impressionante capacidade de retomada de velocidade e baixo consumo, conta com sistema de injeção de combustível combinado a uma caixa de transmissão de seis marchas. A potência, no caso da nova big trail, é de 75 cv (a 7.300 rpm), com torque máximo de 77 Nm (disponíveis a 5.300 rpm). O pacote de itens de segurança incorpora sistema de freios com tecnologia BMW Motorrad ABS, com disco duplo de 300 mm, na dianteira, e disco de 265 mm, na traseira.

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A lista de itens de série é vasta e ressalta as qualidades da moto. Entre os equipamentos inclusos destacam-se ajustes de compressão da mola traseira, de retorno do amortecedor traseiro, dos manetes de freio e embreagem, amortecimento variável auxiliar, balança de alumínio dupla, lentes das luzes indicadoras de direção escurecidas, lanterna traseira em LED, sensor de cavalete lateral e tomada 12V.

A nova BMW F 700 GS faz sua estreia no mercado nacional, em campanha de pré-venda, com pacote Premium, disponível nas cores cinza metálico e laranja, e equipada com manoplas aquecidas e protetores de mãos, controle de pressão dos pneus (RDC), computador de bordo, controle de tração (ASC), luzes indicadoras de direção em LED e cavalete central.

Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil acesse:
http://www.bmw-motorrad.com.br

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O que é um câmbio DSG?

O primeiro carro produzido em série a usar o câmbio DSG foi o Golf R32 de quarta geração, lançado em 2004.

O conceito da DSG, que é a abreviatura de Direct Shift Gearbox, caixa de câmbio com mudanças de marchas direta combina o que há de melhor nos dois tipos de transmissão (Automática e manual) proporcionando um câmbio de altíssima eficiência, esportividade e conforto.

Mas como funciona esta tecnologia?

O princípio de funcionamento se baseia em duas embreagens que controlam dois conjuntos de engrenagens completos. É como se fossem dois câmbios dentro de uma só caixa.

Quando estamos rodando em primeira marcha, a segunda já está engatada. No momento da mudança, simplesmente uma embreagem se desconecta (A) e a outra se conecta (B). A mudança então, ocorre imediatamente.

Assim, um conjunto de engrenagens possui a 1ª, a 3ª e a quinta marcha, enquanto que o outro possui a 2ª, a 4ª e a sexta. As mudanças vão alternando ora usando uma embreagem, ora usando a outra num pingue-pongue sucessivo até a sexta  ou sétima em alguns modelos.

Atualmente, praticamente todos os fabricantes têm sua versão do câmbio de dupla embreagem, e dão a eles diferentes nomes comerciais, como PDK (Porsche), PowerShift (Ford), TCT (Fiat), StepTronic (BMW), DSG (VW e Audi) e SpeedShift (Mercedes) — todos com o mesmo princípio de funcionamento.

A maior diferença quando se trata de câmbios de dupla embreagem, é em relação ao modo de funcionamento da embreagem: seca (dry) ou úmida (wet).

As embreagens úmidas trabalham banhadas em óleo, e são usadas para aplicações de alto torque, onde trabalham com mais energia e calor mais intenso e o óleo ajuda a arrefecer o câmbio. Contudo, esse tipo de transmissão tem maior perda mecânica, pois o óleo precisa ser bombeado através da caixa para arrefecer as embreagens.

As embreagens secas, por sua vez, são mais eficientes devido ao volume reduzido de óleo bombeado através do sistema. Isso por que esse tipo de embreagem é projetado para trabalhar com números de torque mais baixos. A transmissão DSG da Volkswagen, por exemplo usa embreagem seca para motores com até 250 Nm (25,5 mkgf), enquanto a Ford adota embreagem seca em seu PowerShift para aplicações de até 280 Nm de torque (28,5 mkgf).

Abaixo temos uma lista de carros que utilizam câmbios com Dupla Embreagem:

1) Audi A1 1.4 TSI
2) VW Jetta 2.0 TSI
3) Audi A3 Sport 2.0 TFSI
4) Gol GTI Mk7
5) Audi A3 Sportback 2.0 TFSI
6) Volvo S60 T4 1.6T
7) VW Passat 2.0 TFSI
8) Volvo S60 T5 2.0T
9) VW Passat Variant 2.0 TFSI
10) Volvo XC60 T5 2.0 FWD

 

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Cruze completamente renovado!

Após alguns rumores sobre o lançamento do novo Cruze, a Chevrolet disponibilizou uma página no seu site com algumas imagens da nova versão do seu Hatch!

O carro mudou completamente na mecânica, interior e exterior.

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No exterior,a mudança foi completa com novos para-choques, para-lamas e etc. Seguindo a tendência dos outros lançamentos da marca,foi adotado um design mais moderno com lanternas mais alongadas e estreitas e agora com Led’s.

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Além da estética renovada, a grande novidade é a mudança mecânica, aposentando o antigo motor, e agora com um propulsor 1.4 16V turbo, que no mercado argentino será movida apenas a gasolina. Segundo informações da montadora, o carro tem 153 cv a 5.000 rpm e torque máximo de 25 mkgf a 2.000 rpm. No mercado brasileiro, o Cruze deve ser mais potente, já que o motor será adaptado à tecnologia bicombustível. O câmbio sempre será de 6 marchas tanto na versão manual quanto automática.

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O modelo será oferecido em três configurações:

LT-Ar-condicionado digital, bancos com revestimento em tecido e couro, quatro airbags (dois frontais e dois laterais dianteiros), câmera de ré, computador de bordo com tela monocromática, direção elétrica, piloto automático, freios ABS com distribuição de frenagem (EBD), central multimídia MyLink com serviço Chevrolet Onstar, controles de estabilidade (ESP) e de tração, espelhos retrovisores elétricos, rodas de liga leve de 17 polegadas, sensor de estacionamento traseiro, sistema start-stop, suporte para cadeirinhas Isofix, vidros elétricos nas quatro portas e volante multifuncional revestido em couro.

LTZ-Acrescenta airbags do tipo cortina, central multimídia com GPS e suporte a Apple CarPlay e Android Auto, computador de bordo com tela colorida, espelho retrovisor interno fotocrômico, faróis com iluminação diurna de leds, maçanetas das portas cromadas, rebatimento elétrico dos espelhos retrovisores, partida do motor sem chave, sensor de chuva e sensor de estacionamento dianteiro.

LTZ PLUS-Agrega alerta de colisão frontal, monitoramento de pontos cegos e sistema de manutenção na faixa de rolamento.

Preços:

No Brasil ainda não existem valores oficias, mas a partir dos valores praticados na argentina onde o modelo já é comercializado, temos:

R$ 87.150 na versão LT manual a 106.420 na versão LTZ Plus automática.

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Tudo sobre o Salão do Automóvel 2016!!

A partir do dia 10/05/2016 os ingressos para o Salão do automóvel 2016 já estão à venda!

Esse ano o evento será realizado no São Paulo Expo, antigo Centro de Exposições Imigrantes, foi reformado e ampliado para receber grandes feiras. Entre as comodidades, o local terá ar-condicionado e estacionamento com 4.500 vagas cobertas ao lado do pavilhão. De acordo com a organização do evento, serão 90 mil metros quadrados de área de exposição, com 20 mil metros quadrados de área externa dedicada à realização de test-drives.

Abaixo os preços dos ingressos do Salão do Automóvel 2016 (com meia-entrada para estudantes):

Dia de abertura (10/11): R$ 40

Outros dias da semana: R$ 70

Sábado, domingo, feriados e segunda-feira 14/11: R$ 95

Dia de encerramento (20/11): R$ 70

 

Salão Internacional do Automóvel de São Paulo 2016

Data: de 10 a 20 de novembro

Local: São Paulo Expo (antigo Centro de Exposições Imigrantes)

Endereço: Rodovia dos Imigrantes, Km 1,5 (850 m da estação Jabaquara do metrô)

 

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Novo Gol, agora na versão duas portas!

Após o lançamento da sétima versão do Gol, a Volkswagen anuncia a versão de duas portas do modelo com a proposta de ser uma opção mais barata, partindo de R$33.620,00.

Mas será que vale a pena comprar?

Carros com duas portas perderam espaço no mercado brasileiro, mas ainda existem aquelas pessoas que acham essas versões com visual mais bonito ou esportivo, e claro as pessoas que buscam uma opção de carro mais em conta e que não precisam da praticidade das portas traseiras.

No caso do Gol temos:

Na parte mecânica, não há nenhuma diferença comparando com a versão 4 portas. Ambos são equipados com o motor EA211 1.0 3 Cilindros de 82cv e 10,4kgfm de torque(Etanol).

Com relação aos acessórios, a versão já vem de fábrica com:direção hidráulica; vidros e travas elétricos; os obrigatórios airbag duplo e freios ABS (antitravamento); banco do motorista com ajuste de altura; alerta de não utitilização do cinto de segurança do motorista; vidro traseiro com desembaçador, lavador e limpador; faróis com máscara escurecida; e rodas de aço aro 14.

Além disso pode ser equipada com:Ar-condicionado(R$ 2.840 extras) e sistema de som básico, com 4 alto-falantes e dois tweeters, rádio, Bluetooth, entradas auxiliar, USB e para cartões de memória do tipo SD, e suporte para celular no painel(R$ 850 extras).

A diferença é de  R$ 1.930 em comparação a versão com 4 portas, que custa R$35.550,00. volkswagen-gol-trendline-2-portas-2017-1462822665029_615x470

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Dirigimos: Hyundai HB20/Hb20S Turbo

Conforme previmos em nossas reportagens, a Hyundai divulgou essa semana o seu novo lançamento, o HB20 e HB20s Turbo. O modelo vem para suprir um espaço vazio entre o motor 1.0 aspirado e o 1.6.No próprio evento de lançamento, a marca Coreana nos presenteou com um Test-Drive no autódromo de Interlagos, e pudemos sentir na prática o desempenho do turbinado.IMG_3319

Esteticamente, praticamente nenhuma mudança foi realizada, tanto no interior quanto no exterior. Praticamente, pois a versão conta com a sigla “turbo” em vermelho na tampa do porta-malas. Fora isso, a única mudança foi sob o capô, onde está o conhecido motor Kappa 1.0 tricilíndrico, agora adotado de turbo.

Vamos ao principal, os números: o turbinado da Hyundai possui 105cv de potência e 15kgfm de torque quando abastecido no etanol e 98cv de potência e 13,8kgfm de torque na gasolina. O torque máximo aparece na casa das 1550 rotações, o que favorece o prazer ao dirigir e diminui o consumo de combustível. O motor Kappa teve leves modificações para suportar a nova pressurização causada pela turbina de 34mm de diâmetro, que chega a até 0,9 bar. O conjunto só não é melhor pela falta da injeção direta de combustível, que antecipamos em outras notícias que não teria.IMG_3323

Outra coisa que mudou foi a transmissão, que é manual de seis velocidades, e possui o diferencial mais alongado, tudo para melhorar a eficiência energética. Segundo o INMETRO, o modelo faz 8,2km/l de etanol na cidade e 10,1km/l na estrada. Já na gasolina, o consumo passa a ser de 11,6km/l na cidade e 14,3km/l na estrada.

Ao volante, o 1.0 turbo empolga nas retomadas, tendo números muito parecidos com o motor Gamma 1.6. Isso até a terceira marcha, pois ao engatar a quarta, acima dos 100km/h, o motor perde um pouco de fôlego e percebemos que estamos a bordo de um 1.0 com “algo a mais”.

Nas acelerações saindo do repouso, o modelo atinge os 100km/h em 11,2 segundos. Mas não abuse, pois caso as rodas destracionem, é muito evidente o corte do acelerador eletrônico.IMG_3330

Em questão de valores, o turbinado ficou no meio termo entre o 1.0 aspirado e o 1.6, como já era o nosso esperado. O hb20 hatchback possui o motor turbo em duas versões, a Confort Plus que custa R$47.445,00 e a Confort Style, que custa R$51.595,00. Já o sedan, possui as mesmas duas versões e custa R$51.475,00 na Confort Plus e R$55.225,00 na Confort Style.

O chevrolet Onix que se cuide, pois claramente o turbinado foi feito para competir com o 1.4 da GM.

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Comparativo das Pick-UPs DIESEL !

SAO PAULO/SP - 12/07/2012 - PICAPES - JORNAL DO CARRO/JT - Comparativo das picapes Hilux, Ranger, S 10, Frontier< Amarok, L 200.

FOTO: Marcio Fernandes/AE

Sendo um segmento que agrada a muitos brasileiros em diversos “sub-segmentos” as Pick-UPs chamam a atenção em qualquer lugar que passam. Decidimos fazer um comparativo entre algumas das pick-ups diesel mais vendidas!

Análise Bruta* !

Sem título

Critérios de avalição:

Conforto: avaliamos o tipo de conforto dentro da cabine que o carro oferece, estando na lista: banco de couro, controle de declive, facilidade no seletor de tração, multimídia,ar condicionado digital e\ou dual-zone, entre outros detalhes que o veiculo pode oferecer, e então estabelecemos uma média de notas considerando tais itens.

Consumo: Trazendo uma média entre dados divulgados pelo fabricante e pelo Inmetro.

Torque , Potencia e Capacidade de Carga: divulgados pela montadora.

Acessórios: Visando o que as montadoras entregam a mais, consequentemente trazendo mais luxo ao veiculo e também considerando, em principal, os itens de série.

Preço(i): Preço inicial do modelo em cor sólida.

Nota CSU!: Média final da Equipe de Editores do Canal Shift UP! para cada carro.

*Analisamos todas as Pick-UPs em sua versão topo de linha atual (2015/2016) , para assim obter uma melhor comparação entre os modelos.

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Flagra – Hb20 Turbo gravando comercial

Já antecipamos aqui no blog que a marca coreana Hyundai seria uma das próximas a trazer o motor de 1.0 litro turbo-alimentado, e que seria lançado ainda no primeiro semestre de 2016. Agora, ao que tudo indica, o lançamento está bem próximo.

Flagrado nas ruas de São Paulo, atrás de uma Ford Courier equipada com câmeras e iluminações, o HB20 Turbo dá as caras e mostra que já está próximo de seu lançamento. O recém lançado HB20 R-Spec foi flagrado na mesma situação 2 semanas antes do seu lançamento e de sua estréia na televisão. Assim, tudo indica que o turbinado será lançado na primeira semana de Abril.

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O modelo turbinado provavelmente estará disponível em todas as versões do HB20, mas não irá tirar o motor Gamma 1.6 de 128cv de circulação. Ao que tudo indica, o 1.0 turbo não terá injeção direta de combustível e terá a potência na casa dos 106cv e o torque na casa dos 14kfgm. Mesmo a marca já possuindo motor 1.0 turbo com injeção direta e mais potente no exterior, o modelo nacional não virá com essa tecnologia justamente para não “matar” o motor 1.6.

Tomando como base os três motores que equiparão o modelo sul-coreano, é de se esperar que o 1.0T venha com preços intermediários, entre o 1.0 aspirado de três cilindros e o 1.6 aspirado de 4 cilindros.

Pra quem ainda não curtiu, corre lá e fique por dentro de tudo do mundo automotivo!

https://www.facebook.com/canalshiftup

hb200

Fotos de Julio Neryy(https://www.instagram.com/julioneryy/)
Fotos de Pedro Henrique(https://www.instagram.com/peheb/)

							
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NOVA TRAILBLAZER É REVELADA!!!!

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Assim como no salão de genebra, a Chevrolet teve grandes lançamentos no salão de Bangkok, e apresentou a nova Trailblazer e S10.

A S10 foi mostrada apenas em formato conceitual enquanto a Trailblazer já deixou bem claro quais serão as linhas dos dois modelos. A previsão de chegada ao Brasil é para o segundo semestre deste ano.

A mudança visual é o grande destaque da Trailblazer, que ficou mais agressiva e adotou linhas parecidas com os outros lançamentos da marca. Os faróis com formato retangular e led, a grade ficou maior mais robusta, enquanto o para-choque tem novas linhas com aberturas mais agressivas. Entretanto na traseira não tivemos mudança, mantendo as lanternas iluminadas por led e as luzes de ré instaladas no para-choque. Por ainda se tratar de um conceito, embora não pareça, as rodas são de 22 polegadas.

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O interior do modelo revela uma surpresa pelo novo desenho. O painel deixou de lado as linhas arredondadas e adotou traços mais retos, que transmitem uma sensação melhor. A central multimídia (com tela de oito polegadas) ganhou destaque e os comandos do ar-condicionado agora são dispostos horizontalmente, não mais no círculo central.

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Ainda não há informações se as novidades serão mantidas para as novas S10 e Trailblazer brasileiras. Do antigo modelo, ficou apenas o volante.

No Brasil, devem permanecer os motores V6 3.6 a gasolina e o 2.8 turbodiesel.

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Dando “banho” no seu amado carro !

Cada vez mais hoje em dia visamos a economia de água, mas mesmo assim, há em não abra mão de uma boa lavagem em seu carro para curtir o final de semana, ou encarar a semana de transito, reunimos algumas dicas que visam o melhor aproveitamento da lavagem e também a maior economia de água, pois o mundo agradece.

E com extras de novas alternativas na lavagem automotiva para quem não gosta ou não quer lavar o carro em casa!

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Lavagens Caseiras:

Em relação ao local de lavagem, dê preferência  para lavar o seu carro, em um local com sombra em dias quentes e ensolarados, comece a lavagem somente com a lataria do seu carro já resfriada, isso fará com que o sabão não evapore rapidamente deixando manchas e marcas na pintura, mas mesmo assim recomenda-se lavar o carro por etapas, sempre com um balde de água para manter a lataria molhada conforme você aplica o produto de limpeza ideal para o seu carro. É importante que você siga uma ordem correta para lavar seu carro: teto, vidro, capô, porta-malas, para-choques e, por último, as rodas.

DICA IMPORTANTE: Separar a lavagem do seu carro em etapas trará uma maior economia de água e uma maior atenção à detalhes que podem prejudicar a estética do carro.

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Em relação ao produto, existem diversas empresas no mercado que oferecem dos mais diferentes tipos de lavagem. São recomendados sempre produtos pouco abrasivos a lataria e aos plásticos que compõem o interior e exterior do carro, tento para cada tipo de peça um produto destinado, ressaltamos que produtos usados em locais errados podem trazer manchas e possíveis riscos na pintura.  Caso não seja possível adquirir produtos  específicos para a lavagem automotiva, lave o carro com sabão neutro e nunca com o comum detergente de cozinha, que pode trazer manchas a lataria.

O toque final é uma coisa muito particular de cada um, é recomendado que seque seu carro com uma flanela, ou pano de microfibra, ou algum pano que não solte fiapos, para evitar riscos. O enceramento deve ser feito cuidadosamente, SOMENTE APÓS O CARRO TOTALMENTE SECO, não exagere na quantidade de cera e não aplique-a em superfícies que não sejam completamente lisas, deixando de fora as partes plásticas e emborrachadas, aplique pequenas quantidades de cera de boa qualidade em cada parte, fazendo movimentos circulares.  Caso deseje por final, aplique o famoso produto chamado “pretinho” que é um silicone próprio para pneus, dando brilho e aparência de novos aos mesmos.

O interior deve ser limpo passando aspirador no carpete, nos bancos e no teto. Para retirar o pó do painel e das portas, utilize um pano limpo e úmido. Em caso de bancos de coure, use produtos adequados para evitar um rápido desgaste do couro. Só coloque os tapetes quando estiverem completamente secos, para não dar mau cheiro no carro. Se preferir, pode colocar aromatizantes de ambientes próprios para veículos.

 

Lavagens em locais especializados:

6Hoje já existem diversas opções que economizam água e tornam em muitos casos a lavagem automotiva mais duradoura e com uma melhor limpeza, em locais nos quais não podemos alcançar ou onde uma simples mangueira não alcança, e variando o preço desde R$20 a R$300. Podemos citar como grandes alternativas a comum lavagem a água:

A lavagem a vapor é uma alternativa O vapor produzido pelo aumento da temperatura da água é utilizado em alta pressão para remover a sujeira do veículo sem a necessidade de utilização de produtos químicos. O calor permite de maneira suave, degradar a sujeira, remover o pó e manchas, sem agredir a pintura do veículo. Outra grande vantagem é poder acessar e remover a sujeira de cantos que não são acessíveis na lavagem convencional, como partes do interior do veículo, cantos de portas, maçanetas, entrada do tanque de combustível e etc. A lavagem com vapor, proporciona um resultado excelente, além de gerar uma economia de centenas de litros de água. Em média menos de 8 litros são necessários em cada lavagem. Após a lavagem, é realizado acabamento na pintura do veículo com a aplicação de cera líquida. As partes de borracha e plástico quando são pretas, ganham aplicação de produtos de ótima qualidade para revitalização da cor, assim como os pneus e a caixa de roda. Um acabamento especial em todos os detalhes do veículo. A limpeza quando realizada com vapor, não promove o desgaste do estofamento ou couros do interior do veículo, pois remove a sujeira sem a necessidade de esfregar as partes a serem limpas. A secagem total ocorre em aproximadamente 2 horas após a realização do serviço.

Em São Paulo, a Shida Serviços Automotivos  e a Lava ECO  promovem o serviço como extrema qualidade e otima alternativa.

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A lavagem a seco, vem se destacando no ramo, por ser uma lavagem praticamente isenta de água, e duradoura, utilizando produtos químicos e panos de microfibra. Empresas como a DryWash e a AquaZero são exemplos de que lavagens a seco estão fazendo sucesso em São Paulo, bem localizadas em shoppings e em estacionamentos. A AcquaZero,franquia especializada em lavagem de carros sem uso de água. A alternativa apresentada por eles  é um produto biodegradável à base de cera de Carnaúba e Teflon, com PH neutro, que é espalhado pelo carro, amolecendo a sujeira e facilitando sua remoção. O valor do serviço vai de R$ 20 (em promoção) a R$ 40 para um carro pequeno. O procedimento exige técnica para manter a qualidade. Por exemplo, é preciso tomar cuidado com o acúmulo de sujeira nas flanelas usadas na limpeza. Carros com cores escuras precisam ter as flanelas trocadas mais vezes.

 

Segundo a empresa, esse tipo de lavagem não causa nenhum dano, mesmo quando o carro está sujo de barro ou areia. Isso é possível porque o produto forma uma camada protetora, e quando o pano é passado não há atrito entre o verniz e a sujeira.

 

Alguns CUPONS DE DESCONTO para serviços automotivos em SP:

https://www.groupon.com.br/deals/car-dry-1

https://www.groupon.com.br/deals/ita-park-barra-funda

https://www.groupon.com.br/deals/acqua-zero-unidade-granja-vianna-1

 

 

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